メタルスピンナーのハイパワーφ70EDFです。
ハイパワー、3-4S仕様モータが付属しています。ジェットサウンドもお楽しみ頂けます！
インテークリップはプラスティック製ですが、振動で歪まない嵌合構造となっております。
（胴体に入れる際には緩まないよう、瞬間接着剤等で固定して下さい）


短時間のバーストで4Sの60Aなら1400ｇを越えて来る場合もありますがリポの性能が追従しないので
1300ｇ定常、通常の設定は55A以下でお使い下さい。
（55-60Aは最大20秒のバーストです、夏場は55Aを目安に最大60Aを超えないように制限して下さい！）
3Sでも900g前後の静止推力を発生します！

正転、正常回転を確かめてからゆっくりと回転を上げていって下さい。
逆回しやブレーキを繰り返されると、ナットが緩んでインペラがブレたり飛び出たりする事があり
大変に危険です。
また、急激に回すと振動でネジが緩んだり、アンプ性能や脱調問題で正常に回らない事もあります。
適合アンプのご使用をご検討下さい。



※4S実測値（EDF単品）
*3000rpm/V、14．8V/4S Li－Po
*Current：50-55A；cont836W　55-60A；burst876W
*Thrust：1300g （回転方向はJIS規格によるＣＷ）

※EDFはモータとの相性とバッテリー次第で性能を発揮します。
4Sで41.8Whのバッテリー（4S2800mAh20-25C相当品）を使えば、cont836Wで推力1300ｇ〜　
約3分の計算となります。
ブレードは6Sまで使用可能で堅牢な12ブレードで、ターボファンエンジンと同様の排気音がお楽しみ頂けます。
選別によって、テストスクラッチの無いものはブレードのクリアランスは隙間ゲージで0.5mm以下！
器差（性能のバラツキ）は小さいです。

※データは単品測定です、胴体内に挿入すると推力が低下します。
推力が高いものに交換すれば性能は基本的にアップしますが、そうならない場合もあります。
吸入ができる機械的な構造改良や、機体の空気抵抗低減なども計画してトータルな設計が必要です、
速度を上げたい場合は空気抵抗低減等を考えて、パワーアップは選択肢の一つと考えるのが良いでしょう。