店長日記 - SKYCAPTAIN／JAPAN

2017年3月

店長日記:2件

重要なお知らせ。

2017年03月15日

ラジコンの事故が発生しております。
先日は京都KMAでヘリのノーコンがあり、落下、炎上し、周辺の葭原に延焼する事故が発生致しました。
（バッテリーの発火による延焼）
しっかりと事故調査を行って欲しいと思いますがどのようなシステムを使っていたのかを知りたい所です。
2.4Gの最新システムでも、ノーコンになったという話をたまに聞きますので単純なエラーが絡んでいる可能性はあると思います。
事故を起こしたクラブは、経験を生かして更に成長して欲しいですね。

先日に大手メーカーのサービスに、サーボコネクタの接点や接続問題について
改善案を問い合わせた事があるのですが、電源やアースラインインピーダンスに関する改造は自己責任でやって欲しいという事だけでした。　

初めてのドローン人身事故？

2017年03月02日

　２月１８日午前１０時すぎ。神奈川県藤沢市の建築現場で人身事故が起きたそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170302-00000016-nkgendai-life
日刊ゲンダイの記事ですが、読むほどに論点がずれているように思います。
パイロットの経験50時間というのは少なすぎで、下手なのに
電波障害とか制御不能とか、まるでドローンが悪いように思えてきます。

想定内の電波障害が起きて、フェールセーフのリターン（自立制御）機能が働いていたが
帰路にクレーンがあって衝突し、たまたま下にいた人に怪我を負わせたという事なんじゃないでしょうか？
ドローンが悪いのではなく、経験不足パイロットに問題ありと思います。

想定内の問題は対策できる。想定外の問題は起きてからでないと対策出来ない。
電波障害はFMの時代から想定内の問題ですし、原因は電波障害というより、
リターンの経路に、障害物があった事が問題でしょう。　
2.4Gのシステムを過信しすぎているのも、経験不足の難ありですね。
こういう方は、バッテリーでも失敗すると思います。

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