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2017年03月15日
ラジコンの事故が発生しております。
先日は京都KMAでヘリのノーコンがあり、落下、炎上し、周辺の葭原に延焼する事故が発生致しました。
(バッテリーの発火による延焼)
しっかりと事故調査を行って欲しいと思いますがどのようなシステムを使っていたのかを知りたい所です。
2.4Gの最新システムでも、ノーコンになったという話をたまに聞きますので単純なエラーが絡んでいる可能性はあると思います。
事故を起こしたクラブは、経験を生かして更に成長して欲しいですね。

先日に大手メーカーのサービスに、サーボコネクタの接点や接続問題について
改善案を問い合わせた事があるのですが、電源やアースラインインピーダンスに関する改造は自己責任でやって欲しいという事だけでした。 

2017年03月02日
 2月18日午前10時すぎ。神奈川県藤沢市の建築現場で人身事故が起きたそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170302-00000016-nkgendai-life
日刊ゲンダイの記事ですが、読むほどに論点がずれているように思います。
パイロットの経験50時間というのは少なすぎで、下手なのに
電波障害とか制御不能とか、まるでドローンが悪いように思えてきます。

想定内の電波障害が起きて、フェールセーフのリターン(自立制御)機能が働いていたが
帰路にクレーンがあって衝突し、たまたま下にいた人に怪我を負わせたという事なんじゃないでしょうか?
ドローンが悪いのではなく、経験不足パイロットに問題ありと思います。


想定内の問題は対策できる。想定外の問題は起きてからでないと対策出来ない。
電波障害はFMの時代から想定内の問題ですし、原因は電波障害というより、
リターンの経路に、障害物があった事が問題でしょう。 
2.4Gのシステムを過信しすぎているのも、経験不足の難ありですね。
こういう方は、バッテリーでも失敗すると思います。
2017年02月15日
初心者・中級者マニュアルを改訂しております。
無料で差し上げておりますので、御希望あればメール配信しております。
無線LANの電波障害や海外製品の品質問題について追記があります。
基本品質的に海外製品のネジ・コネクタ類はJIS規格には準拠しておりません。
電気的接点が特に問題になるので、同様に風雪や汗、粉塵などは充分ご注意下さい。
水上飛行機などは、水の影響を受けるものですので電気との相性は悪いです。
潮風や海水に近づけるなどは言うまでもなく厳禁です。

雪上で飛行させた際にも、水分が接点に被っていないかなどを注意してメンテを行って下さい。
2017年02月05日
 風立ちぬのラストで登場した、ZEROはカウリング形状その他特徴から零戦22型で間違えありません。
色は問題のグレイです。
スチルで詳細に見ますと、そのグレイは陰影が上手く付けられており色調が定かでありません。
黒いカウリングでさえ、光の関係で白っぽくなっていて問題のグレイはどうとでも言えます。
ジブリが考えると、こういう答えもある訳で・・・宮崎アニメの方が説得力とリアル感があると思います。
流石は巨匠、宮崎監督と唸らされます。緻密な計算ですねぇ。
それが万人に対して納得できるひとつの答えでしょう。

2017年01月10日
最近は、トイラジもレベルが上がって来ており
素晴らしいと思えるものが増えています。
しかしながらやはり信頼性のばらつきとかはあるようですので
改造素材として見た方が良いというか、むしろその方が 
よりラジコンモデル本来のクラフトマン向けというか
科学的であると思います。 
2017年01月05日
遅ればせながら
私の酉年の初夢は、一日から二日にかけて製作した
F15イーグル(鷹)です。
新しい発想で製作し、飛行に成功しました。
Have a exciting challenge!
縁起よし!!
2016年12月22日
DM(ダイレクトメール)が多すぎる事に、問題を考えています。
 ポストに溜るとどうなるでしょうか?私の気付いたほんの一例です。

 ①不在を悟られるとコソ泥の標的にされやすい
 ②DMを廃棄する時に大事なハガキなども紛れて捨ててしまう

 先ほど、郵便局員に言っておいたのですが
 紛失や不達が疑われる時は、そのような問題も想定しておかないと配達局員の仕事に容疑がかかってしまうでしょう。
 郵便法では定型郵便ハガキでも、信書を送って問題ない事になっているので
 重要な信書を普通郵便で送りつける不届き者がおられると 大事件になると思います。
 
 タダでさえ疑わしいインシデントが発生しているのです。
 郵便局員は自分の仕事の周りを注意して頑張って欲しいと思いました。
 
 これを放置すると、安くて信頼性無い普通郵便はおそらく
 自然にフェードアウトすると思われますね。
2016年12月11日
 ラジコン技術の1月号に
エボルタ・チャレンジレポートが掲載されました。
監督・総監督と交渉して技術的解析も行っています。
東海大学チャレンジセンター・トップの両者はリポビタンDのCMで
三浦和義選手と共演もしていますよ。
(リポビタンDx東海大学「ソーラーカー」篇)
ソーラーカーの世界大会では5連覇を成し遂げた強豪です!
その他、技術情報盛りだくさんです、是非ご購読下さい!
2016年08月25日
 少し前までは、ラジコンキットを自分で組み立てて自分で調整し完成させテストフライトを行って最終確認するのが当たり前でした。
 
 RTFなどのフルセットが出るようになって、送受信機までも完璧に調整されているものは、
有り難いようでも初心者様には気の毒に思う事が、相変わらず多いです。
 それでは、習って製作スキルを上げる創意工夫という事ができないと思います。 

 調整済み完成機であろうと、ご自分でメンテナンスしてベストを維持・継続する事は初心者様に出来ません。
 ドローンの機材は特に初心者が扱うようなものではないと思いますが
 ラジコンを知らない初心者様がドローンのうわべだけを舐めているような時代が来ています。

 当店で基本的な初期不良のチェックは行っておりますが、検収された後の
 初飛行終了以降のメンテナンスや改造は「自己責任の範疇」でお楽しみ下さい。
 詳しくは RC初級中級マニュアルに書いております。
 無料配布しておりますのでお気軽にご請求下さい。
2016年08月04日
無線操縦を指導させて頂いた 大学の担当教授が
「2016年計測自動制御学会制御部門研究賞(木村賞)」 を受賞された事が解りました。
多額のドローン関係の科研費も下りて、益々のご隆盛をお慶び申し上げます。
微力ながら店主が支援できた事を嬉しく思います。

たった半年で 電動ヘリを飛ばせるようになった学生君には
更なる活躍を期待しています。 

2016年07月25日
原発事故から5年以上が経過しています。
福島の居住制限区域で一部の解除が始まり、南相馬市は先日に解除されました。
未だに解除の目途が、立たない地域がありますが解除された地域でも、
自力で放射能を監視しながらの不安な生活を強いられています。

放射線測定機材に関する問い合わせが、再び来ておりますので
技術相談なども再開致します。 ご遠慮なくお問い合わせ下さい。

当店で扱っております SBM20センサは非常に高感度で
滋賀県で販売されていた魚の内蔵に含まれる放射線を感知し、事前に回避した実績があります。
当時は規制値内の問題ないレベルでしたが、我が家では強制廃棄。
当然ながら今では許容されない数値でありました。
「直ちに健康被害の無い」という実に都合の良い一時的な規制値でしたが、
理解できない一般には危機的事態でありました。

スカイキャプテンは、趣味を通じた活動が健全・健康であるように応援して参ります。
2016年06月09日
 
軽自動車メーカーの社長が経営責任を取り、職務を返上
副社長は引責辞任という事になったようですね。
一連の燃費問題が、芋づる式に大きな事件となりました。
自動車の燃費測定方法には規格があり、実用性の無い高い数値が表示されて来ました。
昔から問題があって、何度か改訂があったはずです・・・

さて、
EDFの推力についてですが、実験をやると思った以上に、良いデータが計測されるので
チャンピオンデータを公表するようであまり気が進まないと、これまで何度か申し上げて来ました。
これはバッテリーの性能がどんどんハイレートになり高性能になっているからで、
瞬間最高値は確かに素晴らしいですが、メーカーの公表値にそれを表示したものがあり
どうしたものかと思います。

そもそも電力と推力の一般的関係は、私が一からやっているレベルですから誰も正確に把握できていない筈です。
小型推力理論の第一線でそれの技術と営業をやるという事は、簡単な事ではありませんが
少しづつ進めております。 
お役立ち情報にも、ぼちぼち書いていますので、是非お読み下さい。
ご感想もお待ちしております。
2016年04月26日
 
 
 

 
  長期に亘り、販売サポートさせて頂いております CL84VTOLですが
 コンタクトコネクタの接触不良や、半田付け劣化などの経年問題が今後に出て来る
 可能性があるように思います。
 飛行前飛行後のメンテ・チェックはその点で充分にお願い致します。
 制御基板に対する、ほこりや結露の他、段ボールからは硫黄系ガスが出る事も あるので半導体部品の長期保存には使わないでください。
 無鉛半田は環境性能の高いものですが、信頼性は低く振動で劣化しやすいです。
 使用しないで下さい。

 新仕様のテスト飛行で、問題が発生したのでご報告致します。
 メンテハッチ部分の応力集中(経時劣化)でクラックが入り、
 振動してジャイロが共振したのか、ホバリングが不安定になりました。
 そのまま飛行モードにすれば胴体が折れて墜落したと思います。
 要するに疲労骨折でしょう。
 この部分は、カーボンスパー等で補強して下さい、また事前事後の
 機体とバッテリーの点検は充分にお願い致します。
 (因みにバッテリーは、飛行中に1セル落ちて3セルになっても、
最大出力でホバリングがギリギリで可能な設計になっています。)

2016年03月02日
ニュートンの万有引力の発見ですが
 リンゴが木から落ちるのを見て思いついたとあります。
 しかし良く調べて見ますと、月が落ちて来ないのにリンゴが落ちて来るのは
 なぜかと、思ったらしいのです。

 この業界では、模型や小型推力はリンゴの実験だと思います。
 理論的な問題は、世界を司る自然科学ですから その点との比較が重要です。
 もうじき来年度ですが、その点も頑張ってみたいと思います。
2016年02月13日
ここ最近のバッテリーは、ハイパワーですね。
内部抵抗も低く、発熱も少ないです。 
EDFのクラスも、90⇒70、 70⇒64 にワンサイズ落としても推力が足るようになりましたが、アンプは大きめのものを使わないとなりません。
実験をやると思った以上に、良いデータが計測されるようになっていますが、チャンピオンデータを公表するようであまり気が進まないですね・・・搭載する機体にも影響されますから。

ちなみにダクト直径を小さくして同等の推力を出そうとすると噴射流速度が大きくなり、
静止推力のg/W値は悪くなります。

実機のジェットエンジンが、ターボジェットからターボファンエンジンとなってから
よりEDFに近似しておりますが、ファンはトラクター方式から変更される事が無いようです。
そろそろ、プッシャープロップ対トラクタープロップの決着が付くのではないかと思います。


2016年02月07日
ヘリコプターのローターが固定ピッチになって信頼性が高くなり、安くなる事は
既にドローンの世界では当たり前になっています・・・マルチロータだとオートローテーションの問題はどうなるのでしょうね。


2016年01月11日
 早いですね、もう年明けて11日目です。
成人の日が来ました。

正月からテレビを見ていましたが、昔の人の平均寿命が50歳くらいだった事を
知らないと思われる発言を、相変わらず聞きます。
最近の学校ではそれを教えていないのでしょうか?

昔の元服は15歳前後でしたね。 人生を急ぐ必要性を正しく評価して欲しいです。

2015年12月17日
 期待の高いMRJの事業化が、なお険しい道のり? というニュースが入りました。
以前私がお世話になったメーカーで、大手自動車メーカーから試作品にクレームが付き
課長がぼやいていたのを想い出します。

試作品が問題を出したのならそれはクレームでは無いという筋の話です。
試作品は問題点を出して改善するたたき台であり、市場クレームを無くするものです。


その問題をご理解頂き、信頼性を上げて完成まで積み上げて欲しいと思います。
憶測ではありますが、未熟者が若い基幹事業を指揮するようでは未来が無いという事です。
ドローンの成長路線も同じ事が言えると思って見ています。
2015年11月09日
最近ですが、バッテリーをセル単位で購入するようになりました。
セルを組んで自由自在にフォーメーションを作れるので
ユーティリティプレーヤーのように大変重宝ですが、その一方で
管理能力が問われ、端数がでれば宝の持ち腐れのような事になります。

また、半田付けが上手くないと失敗も増えるようなのでそればかりにすると危険が伴いますね。
2015年10月29日
名古屋地区の大学で、院生への無線操縦指導を継続しています。
やはり学術性と座学を求められており、安全教習や保険の問題といった面倒な場面を避ける事が出来ません。
自己責任を指導する際には、指導者の立場も同じですので示しをつけないとなりませんね
・・・ここが難しい所なのです。

ルールだけ守っていれば良いという考え方が問題であり、上位概念に道徳的な行動が求められるし、またルールだけで縛る事は逆に、危険を誘発するだろうという事を初めて公共の場で説明させて頂きました。


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